تصميم نظام هجين يستخدم طاقة منخفضة لتشغيل إضاءة الطرق باستخدام الطاقة الكهروضوئية وطاقة الرياح.
الكلمات المفتاحية:
نظام هجين، توربينات الرياح، الألواح الشمسية الكهروضوئية، محول تيار مستمر-تيار مستمر، التحكم في MPPT، البطارية.الملخص
في هذا البحث، عملت الخلية الكهروضوئية وتوربين الرياح كمصدر رئيسي للطاقة، بينما عملت البطارية كمصدر ثانوي للطاقة. تم التحكم في الطاقة المتدفقة إلى الحمل باستخدام محولات تعزيز DC-DC مع تتبع نقطة القدرة القصوى .(MPPT) تم استخدام MATLAB لمحاكاة خصائص النظام الهجين بين الخلية الكهروضوئية وتوربين الرياح. خلصت الدراسة إلى أن أقصى قدرة خرج مستهدفة للنظام الهجين كانت 79.3 واط عند 6 م/ث و1000 واط/م.2^ بلغ أقصى قدرة خرج من الخلية الكهروضوئية 24.2 واط عند 1000 واط/م2^، بينما ولّدت توربينة الرياح 55.08 واط عند 6 م/ث. علاوة على ذلك، أشارت الدراسة إلى أن أعلى كفاءة للنظام الهجين كانت %18.8 عند 6 م/ث و400 واط/م.2^
التنزيلات
منشور
2026-04-11
كيفية الاقتباس
المنصوري H. S. M. ., عياد N. G. A. ., سلامة H. A. A. ., ميلاد W. A. A. ., & معيوف O. M. M. . (2026). تصميم نظام هجين يستخدم طاقة منخفضة لتشغيل إضاءة الطرق باستخدام الطاقة الكهروضوئية وطاقة الرياح. مجلة صبراتة للعلوم البحرية والشاملة, 1(2nd). استرجع في من http://sjms.himsts.edu.ly/index.php/journal/article/view/80
إصدار
القسم
المقالات
